SMC氣缸的極限使用溫度是多少？

　　SMC氣缸全國(guó)總代理提示大家：氣缸活塞桿個(gè)別是高強(qiáng)度鋼，經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后挪動(dòng)時(shí)支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無(wú)須拆開(kāi)全部缸即可拆下。

 

　　SMC氣缸缸筒通常是采取無(wú)縫管，內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度，可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個(gè)有貨的選項(xiàng)并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。

 

　　致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

 

　　流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度。

 

　　一般情況下，對(duì)不帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對(duì)磁性開(kāi)關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。

 

　　缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化，低溫下會(huì)硬化脆裂，都會(huì)影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會(huì)有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良，故對(duì)溫度必須有所限制。

 

　　特殊定制SMC氣缸，耐寒氣缸低溫度可達(dá)-40攝氏度；耐熱氣缸溫度可達(dá)150攝氏度。